E's World "Neo"

深夜からのスタートだったので、昨日のRacingLineを導入してMos、Monzaにグルーブラインを描いてみる。
で、確認の意味も兼ねてMos。

グルーブラインは本当に、「お手本はここ走ってます！」みたいな感じの、車幅分を黒く塗りつぶした様な表示に。　見た目はあまり好きではないけど走るための参考に出来るという意味では貴重な情報なのでこれで行く事にします。

AW Setのデフを確認すると60/85/1になってたので、60/45/1に変更してみる。　後、走ってみた加減でフロントのロックが目立つ様なのでブレーキも自分的にはかなり後ろ目にしてみた。

で、周回を重ねてみるが、タイムを求めてちょっと頑張り過ぎるとすぐハチャメチャに…。　よってこの際安全策と言うか安定志向で走るしかないんだろうなと。　特にジャンプ後の右辺りがさっぱり分からない。

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自分のあまりのふがいなさに一人ムカついてました。

Zand → Mos → Monzaのループ設定なQJ氏鯖だったのですが、リプは拝見してるけど自分では殆ど未走行なZandは観戦のみ、MosとMonzaに何度かお邪魔したのですが、まあそのまともに走れない様ったら…酷過ぎた。
一緒に走られてた方々、ご迷惑をお掛けしました。

Monzaも酷かったがMosはもう目も当てられず。
14Lap中まともに1周出来たLapなんて半分もなかったんじゃないかと…もうあまりに自分に腹立ち過ぎてステアぶっ叩いてました（汗
もうマルチが云々のレベルではなかったです...こないだ走った時はもうちょっとマシだったんですが～ってあの時は自作SetでLot乗ったんだったか。　言い訳にはなりませんけど。

諸氏から例のSetは初心者向けじゃなさげなので～、といわゆる「AW Set」と「Tomoo氏Set」のありかを教えて頂きましたので、そちらを落としてきてせっせかMy GPLに放り込む作業を。

で、最終となったMosでAW Setを試したんですが、この時走ったのは私とRec氏のみでして、しかも途中からはまともに走れない私が鯖独占する形になってしまいまして…これまた申し訳ありませんでした>関係者の方々。

殆どいじらず走ってみたMos - FerのAW Setの感想としては…「曲がんねぇ（苦笑」　比較対象がurmk氏作MA Setだったと言うのが影響大でしょうけど。
慣れの問題もあると思うのでしばらくAW Setを試してみようと思っています。
その先は…MA Setをより曲がりにくい方向へいじらせて頂くか、もしくはAW Setをちょっと曲がる方向へいじらせて頂くか…かな？

あと、最後にChatでRec氏に教わったのがThe Racing Line。　*.clnが存在する事が前提ですが、GPL Replay Analyserを使ってReplayからグルーブ・ライン（*.grv）を抽出する事で、自分の好きなリプからTrack上に走行ラインを表示出来るToolの様です。

NascarRacingの時に、Helpの一つとして走行ラインを緑や赤の点線（緑＝アクセル・オン、赤＝ブレーキ･オン）で表示させるのがありまして、その様な物かと思ってよく調べもせずに敬遠してたのですが、GPLのこれは別物ですね...ちゃんと調べとけば良かった。

デフォルトでもAddOnでも、実際に走るラインやブレーキ・ポイントと全然違うタイヤ痕が付いてるTrackって結構ありますが、あれって考えてみれば逆に不自然な訳ですものね（笑
本来あるべき姿に戻してやるToolと解釈すればズルではないと思います。

今夜辺り導入してみようかと。

復帰後初走行のSilverです。　ここは以前OCのシリーズ戦か何かで走った気がするなぁ。　確か途中で回線落ちしてしまったはず。

コース幅は広くて高低差も少なく、割と安心して走りやすいTrackだと思うんですが、走り方はさっぱり忘れてるので感触を思い出しながらまったり気味にスタート。

1時間程走ってみたんですが、結果はやっぱりBenchmarkに届かず…。　ただ、セクターベストを積み上げたタイムだと若干ながらBenchを上回れる数字が出てきたんですよ！　ちょっと進歩したのか、Silverだけたまたま良かったのかは不明。

Private Best更新記録　（太字が更新箇所）
Kyalami：　1.22.417
Monaco：　1.32.956
Monza：　1.29.944
Mosport：　1.25.42
Mexico：　
N・burgring：
Rouen：　2.10.757
Silverstone： 1.31.869
Spa：　
Watkins Glen： 1.07.351
Zandvoort：

Sarthe：
Milano：
Snetterton：
Vanring：

Default Trackが埋まるまであと一息。　Handicapはこのままいけば+100前後とかなり底辺からのスタートになりそうです（汗　まあ良いや！　後は這い上がるだけ（苦笑

でも後は殆ど走った事のないZandとNur、昔に苦手な意識だけが残ってるMexicoだもんなぁ。

ペダルの底蓋をバラして中をチェック...アクセルのペダルとバネが干渉してて若干プラスチック製のペダルが削れてました（驚
蝶番部と抵抗、ペダルとバネの干渉部分にスプレーグリスを噴いて修繕完了。
でもまた時々同じ様にグリスアップしてやらないとダメなようです。

駆け込みMonza → Kyalami → Bugatti（観戦） → Liege（観戦） → Monza → Clermont＠65 → 筑波＠65

と走り回って来ました。

Monza、Kyalamiは安定感さっぱり無しで、ブレーキ失敗して砂遊びやらガードレール摺り摺りやら。　前や後ろに車が見えてしまうとどうしても焦ってしまってダメです。

GPLIPで65MODを走ったのは初めてな上に、Clermontも筑波もその場でDLして即マルチという全く知らないコースをいきなり走ったんですが、アクセルベタ踏み多用するドライブ・シムみたいな感じで’67オリジナルとはまた一味違った面白みがありますね。

その頃はもう深夜帯だったのでLev氏、Rec氏、Miz氏と私の4台だけでして、私一人逆の意味で飛び抜けてた訳なんですが、それでも景色の良い峠道Clermontも気持ち良いツーリングに、狭い筑波も低パワーな65MODだと丁度良い感じに走り回れました。

それに何となく進入時での車の動きが分かった様な分からない様な...。　65の経験が67に活かせれば良いのですが。
いわゆる「速い部類の車」でだけでもGPLrankのBenchmark Timeを割れる程度の速さで走れる様にはなりたいのですが、何かこう...きっかけみたいな、ヒントみたいなものはないものかと速い人のリプ拝見したり走るコースを少しずつでも増やしたりと、手探りで探し続けてるのですが見えた様な気になったり、実際に試してみてやっぱり違うのかと凹んでみたり。

...きっと何かあるはず...何だろう？

まず一点。　DXTweak2を導入してみました。

こちらのサイトよりDL。

アナログデバイスからの入力データを調整可能なTool...と言えば何がなにやら分かりにくいですが、うちの環境に関してなら「ブレーキの効きを調整する」Toolと言ってしまいましょう（笑

うちではMS-FFB Wheelをノーマルで使ってるんですが、これだとブレーキが若干利き過ぎる具合でして、7分辺りのストロークでロックの具合を探っていたのですが、これが結構中途半端な位置で、長丁場になるとその辺の操作が曖昧になってきてとっちらかると言う様な事を良くやってました（苦笑

実を言うとこの手のツールの存在は以前から知っていたんですが、今までの感覚との誤差を嫌って今まで使わずにいました
が、ブレーキを目いっぱい踏み込んだ辺りをロックするギリギリ辺りに出来れば、実際の踏み込んだ感じと画面内の車の動作がよりシンクロしてより体感に近くなるんじゃないかと思いまして、この度導入に踏み切りました。

ただ、やはり今までとは若干感覚が違うのでまずは慣れないと。
まあブレーキポイントに勾配が付いていたり、横Gが掛かってたりするといろいろと挙動も違うのですが、それでも調整さえしてしまえば平坦なコースでまっすぐブレーキングする分には底までブレーキを踏んでOKってのが感覚的に分かりやすいです。

ちなみに私の場合、いきなりガツンッとブレーキをフルストロークさせる事は殆どないので、スポンジを噛ませてません。

2点目。　アクセルが軋む様になって来ました...。　微妙なアクセルワークを要する時に「ガクッ」といっぺんに踏み込んじゃって非常に困ります（汗

バラしてグリスアップで直るかな...。

GPLも忘れてる訳ではありませんで、時間見つけてはちょこちょこ走っています。
この日もまた時間がアレだったのでローカルでGlenを走行。

昔は6秒台前半位までは出てた様に記憶してるのですが、今のところ全くそれに追いつけず...どうも特に3コーナーのLoop、裏ストレート後の左高速4コーナーに続く中速右5コーナーが決まりません。

というよりこの短いTrackでWR　1:02.979（Lot)、1:03.244（Fer）に比べて4秒程のタイム差が出ると言う事は、根本的に走り方間違ってるんだろうなと。

でもこれ以上ブレーキ遅らせるとあっという間に場外へすっ飛んでいってしまうし、かといってちょっと早過ぎるとインにより過ぎてしまったりと、さっぱりブレーキが安定しません。
それに出口でより早くアクセル開けるってのも、今の走りの状態からすると無理なんですよね。

とにかく、「しまった」と思ったらもう殆ど即クラッシュなので、そこからぶつけずに立て直す方法があるならかなり安全率も上がって試行錯誤しやすいだろうになとか思ったり。
やはりGPLは難しい...。

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ここ2～3日WoWをご無沙汰してしまってたり、水曜は恒例の定期走行会の日だったりするのですが、元々その開始時間までにPC前に行ける事がめったにない上に最近帰宅が遅いのに伴ってPC前に到着するのが更に遅い時間になるので、殆ど選択肢もなくGPLをローカルで自主トレ。
現状では頭打ち風味なKyalamiはさておいて、改めてコースを覚える目的でMonacoを、何度かお手本見た後に走ったんですが、例の氏のSetが、ここのは私には凄く敏感に仕上がってる様なのでまともに走れなかったり。

デフ、ブレーキ辺りを自分の好みにちょっといじらせて頂いて走り続けてたんですが、タイムとしては今ひとつふたつ程...。
特にトンネル後の高速シケイン難し過ぎ！　やっぱり突っ込み辺りがチキン・モード過ぎる様です。　ここをお手本通りに抜けられるだけで恐らく基準タイムにほぼ届くんじゃないかと思うんですが、そうは簡単にいきませんかそうですか...。
それにしてもMonacoって疲れる...。

ただ、スピンモードに入りそうになった辺りでアクセルとブレーキを同時に踏んでやると結構な確率でコントロールが戻ってくる動きを見せる事に気付く。
これ、上手く決められればMonacoの最終のヘアピンへのアプローチの様な、だらだら曲がりつつ減速を要するところ辺りでもコントロールを失わずに走れそうですね。
別にMonacoに限らずGPLにおける基本的な操縦方法の一つなのかも知れない。

でもこの方法はゲーム走りではないのかな？　実際の車もこういう動きをするんでしょうか？　先日のChatで某氏が言っておられた「重石を乗せる」ってのはこういう事？
駆動輪（リア）にパワー掛けつつ4輪のホイールの動きを止めてやろうとすると実際の車でも同じ様に安定するもんなんでしょうかね？

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先日Bel氏に教わった例のMODの件、DLして来たファイルの圧縮形態が.rarだったんですが、うちで使ってるフリーの解凍アプリがそのrarを上手く開けなかっただけの様です。
rarを展開可能な他のフリーウェアを落としてきてRetryしたところ、無事に解凍出来ました。

早速インストールしてみたところ、これはMODというよりNR2003製品版を全く必要としないフリーウェアみたいな位置付けなんでしょうか？
今までの他のMODと違って製品版を導入してようとしてまいとインストール出来そうでした。
まあ版権持ってたPapyが解散？　買収？　この辺りは詳しい事情を知らないので詳細は他を当たって頂きたいのですが（いい加減で済みません）事実上無くなってる様ですのでこういった配布方法もありになったんでしょうかね？

これ一つ入れてしまうと2005Nextel Cup、Craftman（トラック）、Busch（Nextelの下位カテゴリー）と3種類Play出来る様になっていまして、実質3つMOD入れた様なもんです。

無事に動作までは確認しましたが、まだ挙動云々言えるところまで動かしてないのでその辺りは次の機会に。　取り合えず、音変えてますね。

PC前に辿り着いたのがもはや深夜だったので、昨日に引き続いてGPLの自主トレを。

立ち上がりのラインの見直しによって若干タイムアップした物の、それだけだとどうも23秒前後が壁になります...全体を通して修正が必要な部分がある様です。

恐らくそれは「突っ込み」。　やっぱり余裕持たせ過ぎみたいです。
例の氏のReplayを何度も見返すと、突っ込み部分でブレーキ若干残したまま斜め向いて進入してますね。　今の私の走り方だとフロントタイヤをあまり使ってないみたい。

という訳でその辺りの練習するんですが、どうにも成功率が低い...（泣　ちょっとオーバースピードで進入してしまうと場外乱闘は必至です（汗
後4コーナー、最終の9コーナーのブレーキ開始位置は何となく分かって来たんですが、2コーナーめっちゃ嫌いです...「いけず」です（泣

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ちょっとGPLが遠のいてたのでGPLIPへお邪魔してきました。

Rouen1本。　元々あまり経験がなかった上に復帰後全然走ってなかったので走り方を全く忘れてる（汗　予選走りながら何とか思い出そうとするもボロボロ。　
これはオンライン云々以前の問題で、他人様にご迷惑掛けまくり必至...って事で覚えられてないコースの出走は自粛しようと心に誓うのでした（汗

その後はZandが立ってましたがこれこそ以前も殆ど走った事のないところだったので自粛Pass。

Miz氏、Bel氏とのお話はいろいろと興味深い話がありました。　「GPLはコントロール幅めちゃ広い」んだそうで...。　姿勢乱れたままブレーキングしちゃってあっという間にクルクル～とか、オーバースピードで突っ込んじゃってあっという間に壁に行っちゃってたりする私には全然分からない（汗
言わんとするところは何となく分かるんですがね、いかんせん「体」で理解せねばならないところだと思うのですよ。
初心者～初級者の間は「四の五の言わず走れ」というところでしょうか。

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