ここ2～3日WoWをご無沙汰してしまってたり、水曜は恒例の定期走行会の日だったりするのですが、元々その開始時間までにPC前に行ける事がめったにない上に最近帰宅が遅いのに伴ってPC前に到着するのが更に遅い時間になるので、殆ど選択肢もなくGPLをローカルで自主トレ。
現状では頭打ち風味なKyalamiはさておいて、改めてコースを覚える目的でMonacoを、何度かお手本見た後に走ったんですが、例の氏のSetが、ここのは私には凄く敏感に仕上がってる様なのでまともに走れなかったり。
デフ、ブレーキ辺りを自分の好みにちょっといじらせて頂いて走り続けてたんですが、タイムとしては今ひとつふたつ程...。
特にトンネル後の高速シケイン難し過ぎ！ やっぱり突っ込み辺りがチキン・モード過ぎる様です。 ここをお手本通りに抜けられるだけで恐らく基準タイムにほぼ届くんじゃないかと思うんですが、そうは簡単にいきませんかそうですか...。
それにしてもMonacoって疲れる...。
ただ、スピンモードに入りそうになった辺りでアクセルとブレーキを同時に踏んでやると結構な確率でコントロールが戻ってくる動きを見せる事に気付く。
これ、上手く決められればMonacoの最終のヘアピンへのアプローチの様な、だらだら曲がりつつ減速を要するところ辺りでもコントロールを失わずに走れそうですね。
別にMonacoに限らずGPLにおける基本的な操縦方法の一つなのかも知れない。
でもこの方法はゲーム走りではないのかな？ 実際の車もこういう動きをするんでしょうか？ 先日のChatで某氏が言っておられた「重石を乗せる」ってのはこういう事？
駆動輪（リア）にパワー掛けつつ4輪のホイールの動きを止めてやろうとすると実際の車でも同じ様に安定するもんなんでしょうかね？
小一時間程Monacoを走った後で気分転換兼ねてSpaのリプ拝見...うーお、あそこでもここでも殆ど減速しないんだ！
特にL'Eau Rouge、Mastaに関してはもう口あんぐり状態...。
試しにその後真似しようとして走ってみたんですが、Mastaは何度やってもぶっ飛んでばかりでさっぱり同じ様なラインに乗せられません。
L'Eau Rougeも然り。 あのスピード域でどうやってコントロールし続けてられるのか...。
まあMonacoでかなり疲労してたのでちょっと走ってやめましたが（汗
Private Best更新記録 （太字が更新箇所）
Kyalami： 1.22.417
Monaco： 1.32.956
Monza： 1.30.11
Mosport： 1.25.42
Mexico：
N・burgring：
Rouen： 2.10.757 ← 先日のGPLIPでの出走時のタイム（汗
Silverstone：
Spa： 走ったけど余りに惨いので不掲載（苦笑
Watkins Glen：
Zandvoort：
Sarthe：
Milano：
Snetterton：
Vanring：
是非とも、いつかNegative達成したいなと。 夢は大きく（違
んー帰宅時間によりけりなのですが...しばらくなし崩し的にGPL強化週間になるかも。
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