2005年6月のエントリー 一覧

GPL - 自主トレ(Monaco & Spa)。

  • 更新日:
  • Car Sim

ここ2~3日WoWをご無沙汰してしまってたり、水曜は恒例の定期走行会の日だったりするのですが、元々その開始時間までにPC前に行ける事がめったにない上に最近帰宅が遅いのに伴ってPC前に到着するのが更に遅い時間になるので、殆ど選択肢もなくGPLをローカルで自主トレ。
現状では頭打ち風味なKyalamiはさておいて、改めてコースを覚える目的でMonacoを、何度かお手本見た後に走ったんですが、例の氏のSetが、ここのは私には凄く敏感に仕上がってる様なのでまともに走れなかったり。

デフ、ブレーキ辺りを自分の好みにちょっといじらせて頂いて走り続けてたんですが、タイムとしては今ひとつふたつ程...。
特にトンネル後の高速シケイン難し過ぎ! やっぱり突っ込み辺りがチキン・モード過ぎる様です。 ここをお手本通りに抜けられるだけで恐らく基準タイムにほぼ届くんじゃないかと思うんですが、そうは簡単にいきませんかそうですか...。
それにしてもMonacoって疲れる...。

ただ、スピンモードに入りそうになった辺りでアクセルとブレーキを同時に踏んでやると結構な確率でコントロールが戻ってくる動きを見せる事に気付く。
これ、上手く決められればMonacoの最終のヘアピンへのアプローチの様な、だらだら曲がりつつ減速を要するところ辺りでもコントロールを失わずに走れそうですね。
別にMonacoに限らずGPLにおける基本的な操縦方法の一つなのかも知れない。

でもこの方法はゲーム走りではないのかな? 実際の車もこういう動きをするんでしょうか? 先日のChatで某氏が言っておられた「重石を乗せる」ってのはこういう事?
駆動輪(リア)にパワー掛けつつ4輪のホイールの動きを止めてやろうとすると実際の車でも同じ様に安定するもんなんでしょうかね?

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NR2003 - NR2005MOD無事導入。

  • 更新日:
  • Car Sim, NASCAR 2003

先日Bel氏に教わった例のMODの件、DLして来たファイルの圧縮形態が.rarだったんですが、うちで使ってるフリーの解凍アプリがそのrarを上手く開けなかっただけの様です。
rarを展開可能な他のフリーウェアを落としてきてRetryしたところ、無事に解凍出来ました。

早速インストールしてみたところ、これはMODというよりNR2003製品版を全く必要としないフリーウェアみたいな位置付けなんでしょうか?
今までの他のMODと違って製品版を導入してようとしてまいとインストール出来そうでした。
まあ版権持ってたPapyが解散? 買収? この辺りは詳しい事情を知らないので詳細は他を当たって頂きたいのですが(いい加減で済みません)事実上無くなってる様ですのでこういった配布方法もありになったんでしょうかね?

これ一つ入れてしまうと2005Nextel Cup、Craftman(トラック)、Busch(Nextelの下位カテゴリー)と3種類Play出来る様になっていまして、実質3つMOD入れた様なもんです。

無事に動作までは確認しましたが、まだ挙動云々言えるところまで動かしてないのでその辺りは次の機会に。 取り合えず、音変えてますね。

GPL - Kyalami自主トレその3。

  • 更新日:
  • Car Sim

PC前に辿り着いたのがもはや深夜だったので、昨日に引き続いてGPLの自主トレを。

立ち上がりのラインの見直しによって若干タイムアップした物の、それだけだとどうも23秒前後が壁になります...全体を通して修正が必要な部分がある様です。

恐らくそれは「突っ込み」。 やっぱり余裕持たせ過ぎみたいです。
例の氏のReplayを何度も見返すと、突っ込み部分でブレーキ若干残したまま斜め向いて進入してますね。 今の私の走り方だとフロントタイヤをあまり使ってないみたい。

という訳でその辺りの練習するんですが、どうにも成功率が低い...(泣 ちょっとオーバースピードで進入してしまうと場外乱闘は必至です(汗
後4コーナー、最終の9コーナーのブレーキ開始位置は何となく分かって来たんですが、2コーナーめっちゃ嫌いです...「いけず」です(泣

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GPL - Rouen1本@GPLIP。

  • 更新日:
  • Car Sim

ちょっとGPLが遠のいてたのでGPLIPへお邪魔してきました。

Rouen1本。 元々あまり経験がなかった上に復帰後全然走ってなかったので走り方を全く忘れてる(汗 予選走りながら何とか思い出そうとするもボロボロ。 
これはオンライン云々以前の問題で、他人様にご迷惑掛けまくり必至...って事で覚えられてないコースの出走は自粛しようと心に誓うのでした(汗

その後はZandが立ってましたがこれこそ以前も殆ど走った事のないところだったので自粛Pass。

Miz氏、Bel氏とのお話はいろいろと興味深い話がありました。 「GPLはコントロール幅めちゃ広い」んだそうで...。 姿勢乱れたままブレーキングしちゃってあっという間にクルクル~とか、オーバースピードで突っ込んじゃってあっという間に壁に行っちゃってたりする私には全然分からない(汗
言わんとするところは何となく分かるんですがね、いかんせん「体」で理解せねばならないところだと思うのですよ。
初心者~初級者の間は「四の五の言わず走れ」というところでしょうか。

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うちのAddOn一覧)(2005.6.26現在)

  • 更新日:
  • WoW AddOn

導入済み
CT Mod
AlphaMap
Gatherer
QuestHistory
TargetLog + Grudge List
CleanShot
ChatLogger
Scrolling Combat Text
Bookworm(本取り込みAddOn)
Monkey Quest  + Monkey Buddy(MQの設定AddOn)
AutoBar
食料やHealポーション等、同一カテゴリーのアイテムが自動的にアイコン表示される。
BuffBot 
KeyBindさえ設定しておけば、そのキー連打でParty内Memに掛けられるBuffを順に掛けていくAddOn。
病気、毒、呪い等に掛かったらその旨を知らせるメッセージが画面に表示されるのでCureし忘れないです。
LootLink
別にSellValueでも不自由なかったけど、Auctioneer使いたくなったが為に導入。
Auctioneer
AHの流通価格を表示。
Atlas
InstanceのMap表示。
TitanPanel
HonorRankや現在座標、Bagの空きSlot等を画面上部に表示。


試用中
CombatSentryGizmo
SizeUpGizmo
HealBot

GPL - マルチ時のチャットマクロ登録AddOn。

  • 更新日:
  • Car Sim

AddOnと言ってもGPLのヤツです(笑

GPLを初めとするオンライン対戦時のカーシムではその性質上MMORPGの様に自由にChat出来ないのですが、それでも「PO(Pit Out)」「Sry(Sorry)」「NP」「GLA(Good Luck All)」等など、殆ど暗号化してるけどもそれでも必要最低限の意思表示は出来ます。
そして私は今日までそれらのChatでは手打ちでやってたんですが、これはGPL上でそれらをChat文章をマクロ化出来る代物です。

GPLOMe

こんなのの存在を全然知りませんでした(汗
ウチの環境ではF* KeyはPribludaとTrackIRに取られてるので別キーに割り当てる事になりますが、今度試してみます。

GPL - Kyalami自主トレその2。

  • 更新日:
  • Car Sim

改めてお手本Replay拝見...根本的にラインがダメな様です...。
言葉で言うなら「立ち上がりを直線的に云々~」ってヤツです。 もうそんな事はGPLでなくとも耳タコな訳なんですが、いわゆる「身に付いてない」というところでしょうか。


話は全然変わってFerrariサウンドの件、意外と気になりません。 というよりむしろ心地良ささえ感じる始末(笑
しばらくはFer&Lotに二股かけそうです(笑

SMの続き。

  • 更新日:
  • WoW 日記

20050626-01.jpg
昨日に引き続きScarlet Monestaryでした。

LoginしてみればG氏M氏が既にDoanの攻略を終らせたところだとか...杖出ませんでしたか(泣

先行してたK氏に引き続いて私も合流し、墓場→教会→2度目の図書館と回ってきました。


試しに行ってみた墓場には、Questに関係するものは何も無し。

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GPL - Ferrari@Kyalamiを練習。

  • 更新日:
  • Car Sim

昨日の乗り換えの件、今のところFerに乗ってみてます。 Kyalamiを練習。

初めてきちんとお付き合いしたFerの印象は…ある一定までの姿勢の乱れに対しては粘りのある挙動を見せるものの、その限界を超えると一気に破綻してしまうという感じでしょうか。
特に前に荷重を残し過ぎると一気に乱れる事が多い様な…。 逆に、ちょっと位のオーバースピードなら許容してくれたりする様に感じました。
トラクションに関しては、やはりLotusより掛けやすいんじゃないかと。

とか何とかうんちく述べても元々遅い人なんで無意味なんだろうけども(汗

Kyalamiに関しては、一周無事に回れないところから始めて、この日のBestが1:23.80。
基準タイムが1:20.00でしたっけ? 4秒弱落ちですよ(泣 まあKyalamiよりもたくさん走ってるMosportもそんなもんなのでまだマシと言えばマシな方かも(汗
よく分からないのが3~4コーナー。 多分この辺りで一番ロスしてそう。


S/Fラインから。 コーナーの呼称分からないので順番に。


1コーナー: 5速全開から下り坂を下り切った辺りでブレーキ、5→4→3→2でアクセル・パーシャル→Offで曲げていく。

2コーナー: 2速のまま。 下ってるので前に荷重が乗りやすく、進入時に姿勢乱しやすいしコースアウトしやすい。 気持ち早めのブレーキと、進入時にブレーキちょい抜いてちょっとだけ前の抜重を忘れない様に。 立ち上がって2→3速へ。

3コーナー: 3速のまま。 アウトいっぱいへ寄せておいて、ブレーキ無し、アクセル若干抜いて減速し、イン側をダートに落としてCPをかすめつつ立ち上がる。

4コーナー: 自分的に一番難解。 今のところ進入までにブレーキ終らせて3→2としてるも、コース幅を持て余してる感じなので多分間違ってる。 2速のまま脱出。

5コーナー: 2速のまま。 しっかりブレーキ。 アクセルをラフに扱うとリアをダートに落とし気味。

6、7コーナー: S字。 2速で。 5コーナーからは若干距離があるのでしっかり加速、 しっかり減速。 ただ、ここも下ってるので減速の後に若干ブレーキ抜きつつアクセルちょい入れて幾分前側の抜重をしないとすぐ回ってしまうので丁寧に。 
切り返しもどうしたものか試行錯誤中。 

8コーナー: 出口に注意。 Monzaのレズモ2みたいに脱出時にリアをアウトへ逃がして終いがち。

9コーナー: 全開。 注意すべきはラインだけ。


と、文章で書いたらイヤでも自分の走りを考えるので、何かのきっかけにならないものかと思ってやってみたのですが、もはや何のこっちゃ訳分からない事に(汗 でもせっかく書いたから上げとこう(苦笑
もっとお手本Replay見つつ精進あるのみですかそうですか…。


ああ、この手のメモは、いつか自分が上達出来た時に、「昔はこんな感じに伸び悩んでたんだな~。」と後で笑って読みたくて書いてるだけなので、他人様が見てもな~んの参考にもならないと思われます(汗

ただ、今現在私と同じ様な上達度で悩んでる人や、これからGPL始める様な人達の、「こんなヘタさのヤツも悩んで走ってんのか」的安心が得られる読み物となってくれれば、本人の意図しない使い方ではありますがそれもまた良いかなと(笑
私自身、他人様のそういった上達への苦悩のメモ書きとかあれば読みたい人なんですが、大抵書き残される事ってレース成績とかだったりと、なかなかなさそうなので…まあ当然といえば当然か(笑

後、私の様なヘタドライバーへの救いの道標を示してあげましょう的ボランティア精神に富んだ、高段位取得済みGPLer(?)さんがおられましたら、実験的に「俺はこうやってる!」的アドバイスを頂ければ有難かったりします。
ただ、上達度が低い私には理解出来ない事も多々あるかもしれませんが…。

2度目のSM。

  • 更新日:
  • WoW 日記

23:00頃POPしたらK氏がSTVでPvP Raid中だった様でして、ちょこっと草むしり。

K氏のRaidが終った時点でAlterac MountainのOgre絡みのQuestを改めて進めようかと二人で行ってみればまたも親付きHordesに殺られたり…。

G氏が合流した時点で、ここは後から来る人も合流する事を期待しつつ、取り合えず3人でScarlet Monestaryへ行ってみようと言う事に。

そしたら時間を空けてD氏、M氏と来られまして、改めてSouthshoreから出直してScarlet Monestaryへ移動。

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