GPLを再開し、Silverを走り出してから3日目にして、ほんのわずかながらGPLRankの基準タイムを上回るタイムが出ました。
それでも自分としては嬉しかったので超久々にGPLRankを更新。 ついでに写真貼り貼り。
初日だけはWeb上にUpされてる他人様のをSetをそのまま拝借したんですが、2日目3日目とそれを少しいじって50Lap程ずつ走る・・・知らないTrackだとこれが練習方法の基本と言う事になるんでしょうかね。
少ないガスで少ない周回を躍起になって走るよりはその方が良いのかも。
この3日間は特にどなたのReplayや動画等の参考書なしに、自分なりに走り方を模索しつつ周回を重ねてみました。
でガスが減ってきた終盤に改めて集中してみる感じ。
この日は前回のSetから更にデフをいじってみました。
ただ、他人様のタイムを見ては今の状態からどうすれば2秒3秒縮まるのかが全く見えません。
別にその気な訳でもなんでもないけど、何の脈絡もなくトラック選ぶよりは良いかという程度でSilvestoneを走ってみた。
Setも昔のをそのまま、ガスはとりあえずな感じで50Lap分。 No Damage。
Timeがどうこうよりまず車の操作感やソフトやツール類も含めて、全てを思い出す為にという事で。
Track: Silver Mon Jul 09 23:42:42 2007
Driver: Moon Chapa - Ferrari
Practice laps
Lap 1: 1m51.679s [Off the track]
Lap 2: 1m37.605s
Lap 3: 1m36.385s
Lap 4: 1m43.993s [Off the track]
Lap 5: 1m34.646s
Lap 6: 1m35.762s [Off the track]
Lap 7: 3m58.826s [Off the track, Invalid lap]
Lap 8: 1m35.046s
Lap 9: 1m36.437s [Off the track]
Lap 10: 1m36.822s [Off the track]
Lap 11: 1m34.398s
Lap 12: 1m33.699s
Lap 13: 1m42.492s [Off the track]
Lap 14: 1m47.011s
Lap 15: 1m46.178s [Off the track]
Lap 16: 1m35.816s
Lap 17: 1m34.941s [Off the track]
Lap 18: 1m34.201s
Lap 19: 1m36.247s
Lap 20: 1m34.674s
Lap 21: 1m36.271s
Lap 22: 1m38.968s [Off the track]
Lap 23: 1m35.851s [Off the track]
Lap 24: 1m33.720s
Lap 25: 1m34.186s
Lap 26: 1m32.437s
Lap 27: 1m32.855s
Lap 28: 1m33.550s [Off the track]
Lap 29: 1m45.826s [Off the track]
Lap 30: 2m06.513s [Off the track]
Lap 31: 1m35.275s [Off the track]
Lap 32: 1m33.792s
Lap 33: 1m35.871s [Off the track]
Lap 34: 1m35.419s [Off the track]
Lap 35: 1m34.581s
Lap 36: 1m33.477s [Off the track]
Lap 37: 1m32.957s
Lap 38: 1m35.192s [Off the track]
Lap 39: 1m46.101s [Off the track]
Lap 40: 1m33.879s
Lap 41: 1m47.200s [Off the track]
Lap 42: 1m33.843s
Lap 43: 1m32.797s
Lap 44: 1m34.979s [Off the track]
Lap 45: 1m31.859s
Lap 46: 1m32.173s
Lap 47: 1m47.642s [Off the track]
Lap 48: 1m36.623s [Off the track]
Lap 49: 1m34.668s [Off the track]
No race laps
Generated with GPL Replay Analyser
No Damageで走ってたものの、50Lap目でフェンス乗り越えた時点で終了。
あーGPLRAの使い方も忘れてた
いきなり長く走ったので腰が痛い。
こうして振り返ってみると実に半分以上のLapではみ出してた訳で。
集中力の持続と言うのが実に難しいというのを改めて思い出した結果になりました。
回ったりしてないLapだと大体1m32s~35sくらいを行ったり来たり。
GPLRankの基準Timeが1:30.907でしたか。
これにはまだ足りないけど、何故かこの程度でもPB更新してました・・・0.01秒程だけど
S/Fラインから。 コーナーの呼称分からないので順番に。
1コーナー: 5速全開から下り坂を下り切った辺りでブレーキ、5→4→3→2でアクセル・パーシャル→Offで曲げていく。
2コーナー: 2速のまま。 下ってるので前に荷重が乗りやすく、進入時に姿勢乱しやすいしコースアウトしやすい。 気持ち早めのブレーキと、進入時にブレーキちょい抜いてちょっとだけ前の抜重を忘れない様に。 立ち上がって2→3速へ。
3コーナー: 3速のまま。 アウトいっぱいへ寄せておいて、ブレーキ無し、アクセル若干抜いて減速し、イン側をダートに落としてCPをかすめつつ立ち上がる。
4コーナー: 自分的に一番難解。 今のところ進入までにブレーキ終らせて3→2としてるも、コース幅を持て余してる感じなので多分間違ってる。 2速のまま脱出。
5コーナー: 2速のまま。 しっかりブレーキ。 アクセルをラフに扱うとリアをダートに落とし気味。
6、7コーナー: S字。 2速で。 5コーナーからは若干距離があるのでしっかり加速、 しっかり減速。 ただ、ここも下ってるので減速の後に若干ブレーキ抜きつつアクセルちょい入れて幾分前側の抜重をしないとすぐ回ってしまうので丁寧に。
切り返しもどうしたものか試行錯誤中。
8コーナー: 出口に注意。 Monzaのレズモ2みたいに脱出時にリアをアウトへ逃がして終いがち。
9コーナー: 全開。 注意すべきはラインだけ。