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巷で話題になってたGTLのDemo、先日うちでも動かしてみました。 もう詳しい紹介なんて必要なさげなので個人的感想など。
うちでは800×600とかだと特に問題もなくスムーズに動いてるみたいですが、走ってる途中に時々手元とか横向いた画面に勝手に切り替わっては元に戻るんですがこれはどこで設定するのかな・・・?
画質というか、見た目は確かにキレイです。 路面が太陽光線を反射してたりしますし。
でもどうなんだろう? 挙動的にはGTPぽい感じといいますか・・・GPLみたいな敏感な感じとは異質に感じます。
でもコントロールを失った時のドライの路面での車の動きってそっちのが現実味があるのかな? GPLってどこか氷の上を滑っていく様な感じな気もするんですが、車重が軽いとあんな感じなんでしょうかね?
※ Assist系は全てOffにしてたつもりだったのですが、どうやら設定ファイルを直接書き直さないとダメな項目も幾つかあるようですね。
時間があれば改めて全Offして走ってみたいと思います…が、そんな時間があるならSpa練習したいんですが(汗
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いやあ、惨憺たる結果に(汗
練習不足を言い訳にする気はありませんが、もう根本的に私一人がドン亀過ぎた様でして。
夏休みシーズンと言う事もあってか出走台数はNB参戦者だけだと11名? 位な感じだったんですが決勝本番は終始最下位を走り続けるのみでした。
まあそれでも参加で1点、完走した人にも1点と、計2点頂けましたんで参加した意義は大いにあったと思っています。
しかしアレですよ。
Pribludaってあまりに順位変動が激しかったりすると(?)自分の順位が画面外へ行っちゃって自分の順位が見えなくなってしまわないですか?
結果直近前後の方を識別出来なくなってしまって、本来なら後ろから来る車には全て道を譲るべき状況だったのにも関わらず、変にガンバっちゃって無法者的邪魔カーとなってしまい皆さんには飛んだご迷惑を掛けてしまいました・・・改めてこの場でもお詫びを。 済みませんでした・・・。
Jill氏はプレ戦含めて連勝街道まっしぐらですね。
上位陣はもはや私とは別次元みたいなので、自分は下位カテゴリーで走ってると認識する事にしよう(苦笑
次戦はSpaですか...あそこもとても苦手なんだ。 練習する時間も取れそうにないしなぁ。
高速コーナーが気持ち良いんですけどね、だからと言って早く走れるのとは別物だったりします(苦笑
これまた参加賞狙いで行くしかないかなぁ・・・。
GPLIP提供のNaguchi氏、NB2005主催のReco氏、鯖提供のJack氏へ、ありがとうございました。
そして参加された皆さん、お疲れ様でした。
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この土曜日が第2戦Monacoでしたよね!?
ぜんっぜんGPLなんて走れてないですよ(泣 つかGPLIPにすら顔出せてませんが・・・。
最悪当日ぶっつけ本番で走れれば良いとこかも知れませんが、悲しい事にぶっちゃけ当日も出走出来ない可能性大です(泣
それにGPLドライバー諸氏の日記を拝見すると何やらデフォ・トラックでの突発企画がすごく楽しそうに紹介されてたりして、うずうずしまくりです。
ホントに身体が二つ欲しい今日この頃です。
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okada氏の手によって作成された先日のNewbie2005第1戦の動画がUpされましたね。
いやはや、Okada氏を初め、手間隙掛けて数多くのMovie作成されておられるGPLファンの方々には本当に感心します。
でこのMovie、もちろん出走した私もちらほらと見え隠れするのですが・・・今後の目標は「記録より記憶に残る走りを」と言う事にしておきましょう(笑
自分の走ってる姿を動画にして頂いてるのを拝見するとやっぱり嬉しいですね。
昨夜ちょっとだけ時間が取れたのでLocalでMonaco走ってみたんですが、セクターベストだと1.28.50位まで行くのに実際のPBは30秒を切れないでいるという不安定さです(苦笑
現在のF1でも続いてるサーキットな訳なんですが、他のサーキットと比べてもやっぱり特殊ですね。
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いやあ、相当疲れました(笑 やっぱり24周(Int-L)は長いですね。
初のシリーズ戦エントリーって事で不安と期待が入り混じった複雑な心境でしたが、とても楽しめました。
予選:
出走台数の多さに圧倒され気味で上手く自分のペースが取れずに凡タイムで時間切れに。
蓋を開けてみれば中盤からのスタートだったんでまあ自分的には順当なのかな?と思ったり。
決勝:
特にオープニング・ラップの混乱を避ける事を念頭に緊張のスタート。
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さてさて、いよいよ今夜NB2005開幕戦@Kyalamiな訳ですが、基準タイムにさっぱり届かなくて悶絶中です(苦笑
まあそれよりもInt-Sのレースで1度もコースアウトせずに走りきる事すら難関なのにInt-Lの決勝を無事に走り切れるのだろうか・・・。
不安も期待も募りますが、願わくは寂しい単独走行じゃなく、出来るだけ長い間他の人との接戦を楽しめる事を。
Private Best更新記録 (太字が更新箇所)
Kyalami: 1.21.603 → 1.21.250
Monaco: 1.32.956
Monza: 1.29.944
Mosport: 1.24.759
Mexico:
N・burgring:
Rouen: 2.10.757
Silverstone: 1.31.869
Spa:
Watkins Glen: 1.07.351
Zandvoort:
Sarthe:
Milano:
Snetterton:
Vanring:
またまた微妙なPB更新(笑 デフをちょっと旋回志向に変えてみたところこれが当たったみたいです。 問題はこのSetに慣れる時間がなさ過ぎた事ですかね(汗
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いやあ、最初からネガ発言ですが・・・さっぱりだめです(苦笑
もうね、基本的な速さが全然たりない様です。
BestTimeが基準タイムにも1秒程届かないので、毎周自分のPBと同等の走りをしないと皆についていけないという悲惨さ(苦笑
で、もちろんその様な必死さだと持続しない訳でして、あっという間にクルクル~とかひっくり返ったりとか、最悪は他車にドッカンとか・・・。
もう開き直って安定志向でブレーキかなり早めのまったり走行にしたら後ろから来る車に全て「早よどいてくれー!」オーラをビシビシと感じるんですが、LapDownでない限りは目いっぱい通せんぼの練習させて頂いたりしてます…つか後ろからの圧力に耐える練習と言いますか...(汗
分かってて譲らないのって悪質ですかねやっぱり…数々の悪行ごめんなさいm(__)m
走りの方では特に1コーナーの進入がなかなか安定しないので大きな課題はそこかな。
GPLIPで幾つか頂いたアドバイスを自分なりに要訳してみると、
「チキン・ブレーキ気にするな! 立ち上がりこそ全て!」
って事で良いんでしょうかね?(笑
自己の走りを振り返ってみれば、確かに入り口で無理してコースアウト。 何とかコースアウトしないで済んだとしてもCPにもつけずに飛び出すのを我慢してふらついてたらいつまで経っても出口でアクセル踏み出せないと言う経験は良くあるんですよね。
って事で人目をはばからず、自分を偽らずにKyalami(に限らず)チキンなブレーキで臨もうと思ってます。
しかし...いろんな方のReplay拝見してるんですが、皆さん各出口でのアクセルの踏出しって私よりかな~り早い模様。
CP手前までは私が思ってる以上に皆さん我慢しておられるんでしょうかね? で、出口が見えるか見えないかのところからかなりの開度でアクセル踏んでいきつつフルカウンターステアも辞さない覚悟で軌道修正・・・と言う感じ?
私はと言えばステア修正がほとんどいらない位のところまで来てから踏み始めると言う感じって事なのかな…? 自分的には目いっぱい早めに踏み始めてるつもりなんですけど、いきなりガバッと開けてしまっていきなりリアが外へ逃げてとっ散らかったりって事も多々あったり…。
Private Best更新記録 (太字が更新箇所)
Kyalami: 1.21.632 → 1.21.603
Monaco: 1.32.956
Monza: 1.29.944
Mosport: 1.24.759
Mexico:
N・burgring:
Rouen: 2.10.757
Silverstone: 1.31.869
Spa:
Watkins Glen: 1.07.351
Zandvoort:
Sarthe:
Milano:
Snetterton:
Vanring:
今日もまた微妙~にPB更新です。 皆さん「遅い」と言われる車でも平気でBench越えされてるのが凄過ぎる…特にNB出場なそんな方々、あなた方はもう新人じゃないですよ(笑
でも、今から振り返ってみれば、昔に走ってた頃よりはWeb上で、SetやらReplayやらその他にもHowToな情報とかまで豊富に出て来たりしてる事も手伝ってか、幾分マシに走れる様になったんじゃないかと思える様にはなって来てますよ。
私もあの頃に諦めずに走り続けてたら、宇宙人までは行けなくてもそれに次ぐ辺りには速くなれてたんでしょうかね? まあたられば話ですが(笑
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走行会のKyalami-Int-Lと、NB2005プレ第2戦のMosport、行って来ました。
もうね、皆全然Newbieの域じゃないし(苦笑 どちらも完走組では最下位だとかそんな感じでしたよ。
途中までは連なって走れたりして楽しいんだけど、勝手に自滅してしまうんで…それに比べて皆さん安定してて且つ速いです。
オンラインでの対戦での人との攻防にもう慣れ親しんでるんでしょうね。
Mosの序盤、後ろにかなり速ーいHonda(neGco氏)が迫ってたのはもちろん気付いてたのですが、本番の予行演習(違 兼ねて同一周回ってのをいい事に2周近く前でブロックしてみました。 まあ不安定にフラフラ走ってただけとも言いますが(汗
かなりイライラが募っておられたのか、4周目辺りに3コーナーだったかな? 入り口で隣に並ばれて軽ーく接触、私ひとりがクルクル~っと外へ行ってしまいました。
neGco氏初め、遅ーい私に引っかかってイライラさせてしまった人、一人でフラフラになってるところへ後ろから迫って来られた人、皆さんにこの場でもお詫びをば・・・。
自分的には自分からぶつけずに済んだ(と思ってるだけ?)のでまあ良しとしておこうかなと。
画像はMosの中盤での1コマ。
Private Best更新記録 (太字が更新箇所)
Kyalami: 1.21.844 → 1.21.632
Monaco: 1.32.956
Monza: 1.29.944
Mosport: 1.25.42 → 1.24.759
Mexico:
N・burgring:
Rouen: 2.10.757
Silverstone: 1.31.869
Spa:
Watkins Glen: 1.07.351
Zandvoort:
Sarthe:
Milano:
Snetterton:
Vanring:
かな~り微妙なんですがどちらのTrackもPB更新です。 まあタイムもそうなんですが、安定性に欠けるところも今の実力って事なんでしょうね(泣
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最近走れば走る程乱れてしまってタイムどころかどこにもぶつからずに済む事すら少なくなってきて、また辞めたい位に凹んでたんですが・・・ちょっとリプレイから抽出したgrvファイルを用いてTrack上に描いたグルーブと、実際の走ってる操作との関係に対して、ちょっと認識が間違ってる部分があったかも知れません。
で、その加減で全般的にブレーキを遅らせ過ぎてる傾向にあったんじゃないかという事に気付きました。
その辺りに気をつけてローカルでKyalamiを走り続けてた結果、
Private Best更新記録 (太字が更新箇所)
Kyalami: 1.22.417 → 1.21.844
Monaco: 1.32.956
Monza: 1.29.944
Mosport: 1.25.42
Mexico:
N・burgring:
Rouen: 2.10.757
Silverstone: 1.31.869
Spa:
Watkins Glen: 1.07.351
Zandvoort:
Sarthe:
Milano:
Snetterton:
Vanring:
と、若干ながらPB更新出来ました。 今の自分でも気付く事の出来る失敗が随所にありながらもこのタイムだったので、今のイメージどおりに走る事が出来れば基準タイムを上回れる程度まではいけるかも。
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丁度タイミングの悪い事に7/13、7/14と夜からの仕事が入ってしまいましてプレ第1戦は欠場となりました。
急遽MosportからKyalamiに変更されたりしたみたいです。
7/13当日の仕事は思いの他早めに終わったので、レース後のNewbie2005出場予定者が集まってのミーティングがあるというGPLIPへ急行。
…あまり目にした事がないくらいに大勢集まってましたね。 ルールや注意点等のアナウンスが簡単にあってミーティング自体はあっさり終了。
ここへ来たらやはり走らず帰る手はないと思ったので、その後のMonzaとZandにJoinして来ました。
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