この週末はMazda Cupを1戦、Ovalにも初挑戦。
6/16
iRacing Mazda Cup
2013 Season 2B Fixed Lime Rock Park - Full Course
Race
Result： 8 → 5
6/17
Street Stock Series
Charlotte Motor Speedway - Oval
Qualify
QT： 37.344
Street Stock Series
Charlotte Motor Speedway - Oval
Race
Result： 9 → 11
Mazda Cupは、我慢の走りで初めてスタートポジションから順位を上げてフィニッシュ。
今後の課題は、純粋にLap Timeを更新して予選順位を上げる事と、レースではLap Timeのアベレージを上げていかないと。
今のままでは上位にいる人達は、自分の予選タイムよりちょっと速い位のアベレージで20週完走してるので全く勝負にならない。
でも予選でやる様なタイムを狙う走りを続けると確実にタイヤがタレてしまうので、タイヤに負担を掛けず且つタイムを上げねばならないという矛盾を両立する必要が。
リプレイを見る限り、まだコース幅をいっぱいに使い切れていない事が多いので、まだあちこちに無駄がある様です。
Safety Ratingの方はコースオフやコントロール喪失、接触事故を起こすと加点されてしまうIncidentは残念ながら0ではなかったのですが、このレースで+0.6されて3.43を達成。
このまま今シーズンを終えられれば脱Rookie出来そうです。
ここで初めてシリーズ戦のスケジュールをチェックしてみたんですが、
LRPは6/17までらしく、次戦はラグナセカだそうです。
名物コークスクリュー（逆落としのシケイン･･･でしたっけ？）を擁する難コース･･･ちゃんとLap出来るんかいな（汗
脱Rookieするには成績度外視でもOK、ただ規定回数以上のレースまたはタイム・トライアルをこなした上でSafety Ratingが3以上であれば良いのだそう。
更にFast Trackなる追加ルールがあって、Safety Rankingが4.0を超えるとシーズン中でも上位ランクに昇格出来る制度なんだそうな。
･･･でもラグナセカでグダグダやってしまうとSRを激減させてしまいそうで不味い･･･そこに一抹の不安を覚えております。
Street Stock（Oval）も、上位陣はCharlotte Ovalを36秒台中盤で走ってるんですが、今の自分ではどうしても37秒を切る事が出来ません。
全開で行き続けられないのでターンの進入時にちょっとだけアクセル抜いているんですが、Replay見た感じだと速い人は踏みっぱっぽい。
全開のままライン取りと修正舵だけで走れる方法があるのか･･･自分が真似しようとしても簡単にスピンしてしまいます。
そしてレースでは、Road以上に他車が怖いです･･･20周無事で走れる気がしない。
この日も前方で3台が絡む接触があり、それに後続が衝突し、またそれに自分もぶつけてしまって、結局緒戦でのSafety Ratingは-0.01となってしまいました。
オーバル戦のスケジュールもチェックしてみると、
こちらも18日からUSA International Speedwayだそうで･･･。
こっちも要練習です。
コメント